A despesa de frete se refere ao preço cobrado por uma transportadora para o envio da carga do local de origem ao local de destino. A despesa é paga por quem deseja que a mercadoria seja transportada de um local para outro. O valor da despesa com frete cobrado depende do meio de transporte utilizado para entregar a carga.
Alguns dos meios de transporte comuns que podem ser usados incluem navio, avião, trem ou caminhão. Além disso, as empresas de frete cobram custos de frete diferentes dependendo do peso da carga.
Fatores que afetam os custos de frete
Empresas que mantêm estoque Estoque Estoque é uma conta do ativo circulante encontrada no balanço patrimonial, consistindo em todas as matérias-primas, trabalhos em andamento e produtos acabados que uma empresa acumulou. Muitas vezes, é considerado o mais ilíquido de todos os ativos circulantes - portanto, é excluído do numerador no cálculo do índice de liquidez imediata. veja as despesas com frete como um dos principais custos para fazer negócios. O custo pode ser incorrido ao transportar mercadorias do armazém do fabricante para o armazém da empresa, ou do armazém da empresa para o varejo ou local do cliente. Os custos de envio podem ser faturados antecipadamente ou após a entrega da carga.
Alguns dos fatores que afetam as despesas de frete incluem:
1. Custos de combustível
Algumas empresas de navegação incluem um componente de custo de combustível no modelo de precificação de custo de frete. O custo do transporte rodoviário e marítimo depende do custo do combustível Oil & Gas Primer A indústria de óleo e gás, também conhecida como setor de energia, está relacionada ao processo de exploração, desenvolvimento e refinamento de petróleo bruto e gás natural. Ele e o custo final cobrado do consumidor devem levar em consideração o custo do combustível no momento do envio.
Se o preço do combustível for baixo, o uso do transporte rodoviário e marítimo será mais barato e o benefício será repassado ao consumidor na forma de redução de custos. No entanto, se o preço do combustível aumentar, o transporte rodoviário e marítimo ficará caro, e o custo adicional será repassado ao consumidor.
2. Demanda de frete
O custo do frete também é afetado pela demanda por serviços de frete. Durante os períodos de maior demanda por espaço para remessa, haverá grandes volumes de produtos para remessa e os usuários estarão competindo pelo espaço limitado. Como resultado, as companhias de navegação podem vender o espaço limitado a um preço premium.
Por outro lado, quando a demanda por serviços de frete é baixa, as companhias de navegação reduzem seus preços para competir pelos menos usuários que procuram embarcar cargas.
3. Eventos emergentes
Eventos emergentes, como terrorismo, pirataria e um governo desonesto, podem resultar no aumento dos custos de frete à medida que as companhias de navegação tentam recuperar as perdas incorridas. Os custos também podem aumentar devido aos transportadores optarem por rotas de transporte mais longas que oferecem mais segurança. Por exemplo, o transporte marítimo que passa por rotas de navegação propensas a piratas, como a Somália, é forçado a cobrar um custo mais alto para cobrir o risco aumentado, prêmios de seguro mais altos e rotas de transporte mais longas.
Ao usar caminhões para transportar cargas em áreas sujeitas ao terrorismo e gangues criminosas, as empresas de transporte marítimo podem cobrar uma taxa mais alta para contratar segurança ou transferir a carga para meios de transporte mais seguros nessas áreas.
4. Regulamentação governamental
Em alguns países, o governo pode introduzir uma política que afete diretamente as companhias de navegação. Por exemplo, as autoridades governamentais podem limitar as horas máximas de condução dos motoristas de caminhão em determinados períodos do ano. Isso significa que a carga demorará mais para chegar ao ponto de destino.
As companhias de navegação aumentam os custos de frete cobrados de seus clientes para cobrir as perdas esperadas. Outras regulamentações governamentais que podem afetar os custos de frete incluem a proibição de dirigir à noite, leis de impostos sobre emissões, limitação do volume de carga que os caminhões podem transportar, etc.
Como registrar despesas de frete na contabilidade
Para empresas que enviam cargas regularmente, as despesas com frete serão um custo significativo para os negócios. Eles devem registrá-lo apropriadamente para que seus livros financeiros sejam precisos. Normalmente, as despesas com frete são registradas como outras “despesas gerais”. A forma como o custo é registrado pode depender de quem está pagando o custo do frete e se o custo está incluído no valor / preço do ativo.
Ponto de embarque FOB
Para o ponto de embarque FOB, a venda ocorre no ponto de embarque, sendo o comprador responsável pelos custos do frete até o destino. Do lado do comprador, a transação é classificada como frete, uma vez que o vendedor cobra do comprador pelo frete. Nesse caso, o vendedor não registrará nenhuma despesa de entrega em seus livros.
A mercadoria é transferida do vendedor para o comprador após a sua colocação no caminhão ou navio de entrega. Antes da chegada da mercadoria no ponto de origem (ponto de embarque), o vendedor deve arcar com todos os custos, como impostos, alfândega e outras taxas. O comprador só se responsabiliza pelas despesas com frete após a carga ter chegado ao ponto de origem (embarque).
Destino FOB
Destino FOB significa que a venda e transferência de responsabilidade pelas mercadorias ocorre quando as mercadorias foram entregues no ponto de recebimento designado pelo comprador (como um porto ou armazém). O vendedor registrará o custo do frete como uma despesa de entrega, e ele será debitado na conta do frete e creditado nas contas a pagar Contas a pagar Contas a pagar é um passivo incorrido quando uma organização recebe mercadorias ou serviços de seus fornecedores a crédito. As contas a pagar devem ser pagas dentro de um ano ou dentro de um ciclo operacional (o que for mais longo). O AP é considerado uma das formas mais líquidas de passivo circulante. O vendedor ainda possui legalmente as mercadorias durante o processo de envio.O título de propriedade muda do vendedor para o comprador quando as mercadorias são entregues no local especificado pelo comprador.
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